
想要做到系统和产品两全是一件十分困难的事情——此前谷歌曾尝试,在其推出的Android成功统治全球移动操作系统半壁江山后,收购摩托罗拉入局智能手机市场却惨遭失利。更何况以谷歌Wear OS在可穿戴设备市场江河日下的市场表现,焉知这一次不会重蹈覆辙?巨头混战或将一触即发?
当时WindowsRT给人的感觉并不像是一款全新的操作系统,更像是Windows8的下位替代版。提到SurfaceRT就一定要说到WindowsRT,相信很多人都对WindowsRT这个名字很陌生。WindowsRT是ARM平台下的独立版本,只能预装在采用ARM架构处理器的PC和平板电脑。
而市场环境的变化,加上合资品牌价格的下探,自主品牌生存空间不断被挤压。据统计,自主品牌乘用车市场份额持续下降,市场占率已跌破40%红线。不仅如此,据麦肯锡数据显示,自主品牌头部企业乘用车市场集中度逐年提升,吉利、长城、长安等8家企业市占率由2016年64%上升至2019年上半年近80%。
李咏去世的消息传出后,章子怡、孙茜、汪小菲、岳云鹏、黄晓明等都发文悼念。演员孙茜写道;“无法形容我此刻的震惊与沉痛,咏哥把最多的快乐和欢笑留给了我们,哈文姐法图麦坚强,我们爱你们!”在自传《咏远有李》中,李咏曾提到,将来要给自己录一段遗言,专门在告别仪式上放的,“欢迎大家光临我的告别仪式,劳累各位了,你们也都挺忙。今天来的都是我的亲朋好友,既然不是外人,我也没跟你们客气,走之前都说好了,今儿来送我,就别送花了,给我送话筒吧。我希望我身边摆满了话筒。人生几十年,一晃就过,我李咏这辈子就好说个话,所以临了临了,都走到这一程了,还在这儿说话。没吓着你们吧?”
事实上,面对新四化转型的迫切需求及高昂的人力成本,传统车企正面临转型阵痛,通过裁员的方式压缩成本的同时,更看重联盟的效果。丰田汽车今年官宣与比亚迪组建合资公司,联合开发电动车,宝马与长城汽车共同推进MINI全面电动化的转型,而今日,上汽集团与广汽集团也宣布签署合作框架协议,探讨在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等领域展开合作。
市场往往高估政策短期冲击,低估长期格局优化。汽车行业分类型实行过渡期开放,不会对目前传统汽车领域合资格局造成过于猛烈的冲击,更多将体现在新能源汽车领域的竞争加剧。首先,眼前最有可能实现的是今年放开的新能源汽车外资独资建厂。特斯拉作为这一政策最大受益者,也是新能源车企里最为“激进”的一家,在华独资设厂最有可能性。特斯拉到来,将使相关零部件产业链直接受益。今年是蔚来、威马、拜腾、小鹏等新能源车企“新造车势力”量产落地时间节点。如此时把特斯拉这条“鲶鱼”放进来,对“新造车势力”势必带来一定挑战。