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如此设计，明显强调实用型，技术难度小，非常适合于俄军的现状，可惜建造工程一直不顺利，2006年时，已签订第一批5艘的建造合同，实际到2010年才首艇下水，2017年才算服役，至今也交付几艘，计划中的大批量生产更是没影了。俄罗斯不管怎么，昔日为领先全球的造船大国，如今竟搞不定一款登陆艇，建造21820型登陆艇竟然要10年时间，由于时间拖的太久，建造成本也从合同的900万美元，上升到1500万美元。一艘300吨不到的非作战舰艇，价值1500万美元已经是天价了。这个价，真不如找中国买了，不仅更便宜，也更快，根本不用了10年。

埃航的首条航线为每周一班来往亚的斯亚贝巴和开罗的航线。自1946年4月8日开始运营时，公司使用5架道格拉斯DC-3型客机，当时的设计是乘客在机身的两边乘坐能折叠的布椅。埃航与美国公司的恩怨情仇始自于“埃塞俄比亚化战略”，就是埃航希望不再倚赖美国机师和技工，最终能让埃塞俄比亚自己人成为飞行员、技术人员、机组人员和营销人员等等。但是安全的挑战和操作方面的考虑，让这一战略耗时近30年才开始实现。1971年，埃航成立25年开始，管理层及前线员工才都换成了埃塞俄比亚人。

第一财经记者梳理发现，8家去年被暂停上市的公司中，有5家存在被终止上市的风险，其中乐视网（300104.SZ）、金亚科技（300028.SZ）、*ST龙力（002604.SZ）2019年报触及退市条件，正等待交易所判决。千山药机（300216.SZ）和*ST凯迪（000939.SZ）尚未披露经审计的2019财报，但未经审计的数据已经触及退市条件，也基本难逃退市结局。

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责任编辑：吴金明麦格理报告表示，中芯国际（00981）管理层表示看到短期业务增长放缓，预计第四季营收将按季跌7至9%，主要塬因在于库存须作调整，宏观经济不景气等，但预期业务将从明年第二季开始复苏。该行引述管理层提到，28纳米HKC技术和14纳米晶圆发展正按计划如期进行，14纳米晶圆试产已准备就绪。尽管第四季属销售淡季，8寸晶圆厂需求仍然强劲。此外，集团将2018年资本开支由塬来的23亿美元下调至20亿美元，主要因为设备搬入计划和生产力的提高，集团仍然承诺在未来两年内扩大14纳米晶圆产能。

2020年首只被强制退市的股票已经确定，*ST保千被判死刑。该公司股票已于4月10日进入退市整理期。*ST保千因2017年、2018年连续两年期末净资产为负值和连续两个会计年度财务会计报告被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告，该公司股票自2019年5月24日起暂停上市。而2019年净利润亏损，净资产为负值，会计师事务所又对2019年度财务会计报告出具了无法表示意见的审计报告。由此而被终止上市。